Moi je suis pour les Uber, ils font du bon boulot, ils sont très attentionnés, tout les clients sont des présidents.
Douze réponses:
Vlad
2015-06-25 13:49:14 UTC
Avec le comportement de voyous dont nous a fait montre le monde des taxis, je deviens simplement par la force des choses "Uber". Parce qu'en attendant, ces débiles de taxis n'ont pas compris, c'est le téléphone arabe auquel on va avoir droit, de la part de tous ces investisseurs étrangers qui ont été obligés de terminer leur trajet à pied à l'approche de Roissy...
Mycroft
2015-06-25 20:59:25 UTC
Je n'ai pas la moindre sympathie pour les "beaufs" chauffeurs de taxis !
Durant des années j'ai été obligé (travail décalé) d'utiliser des taxis et j'ai pu me faire une opinion sur cette profession .
Véhicules sentant mauvais, chauffeurs vulgaires, malhonnêtes et poujadistes .
L'apport des VTC et une très bonne chose.
Pour cause de numérus clausus, le nombre de taxis à Paris n'est que de moitié de ce qu'il devrait être (il y en avait 32.000 en 1937, moins de 20.000 en 2015)
Aucune Réponse
2015-06-25 15:52:38 UTC
Vélo, pieds, transports en commun.
Le K
2015-06-25 15:02:07 UTC
J'suis pour l'égalité des contraintes réglementaires et des charges. Après, que le meilleur gagne !...
ALICE
2015-06-25 14:29:51 UTC
taxi n'est plus un métier mais du vol! je suis uber!
nico
2015-06-25 16:27:51 UTC
Uber ! les voitures sont propres, ils sont a l'heure et plus aimables que les taxis !!! je n'utilise que le service limousine d'Uber !!!
Pauline
2015-06-25 14:05:43 UTC
Ni pour l'un, ni pour l'autre ou pour les deux, à condition qu'Uber adapte son modèle au droit du travail.
Tous les taxis que j'ai pris dans ma vie étaient corrects, rien à voir avec les furieux vus aux infos... Les taxis parisiens ne sont pas tous les taxis... Et je ne fais toujours pas confiance aux Ubers, dont l'assurance est douteuse (rares sont ceux qui s'assurent en pro, et l'assurance au tiers prônée par Uber ne couvre pas les trajets contre rémunération donc en cas d'accident le client l'a bien profond) et qui parfois n'ont même pas le permis...
La seule solution serait de supprimer le nombre limité de licences, l'Etat se contentant de vérifier si le taxi remplit bien toutes les conditions d'exercice (permis, assurance, véhicule, formation) pour obtenir son droit d'exercer, mais je ne suis pas sure que ce soit accepté par les chauffeurs ayant acheté hors-de-prix leur licence auprès d(un autre conducteur (l'Etat n'ayant pas l'obligation de rembourser ces sommes vu que ses licences sont gratuites) et par le contribuable car ce que perdrait éventuellement l'Etat dans cette affaire (taxes diverses, frais de transaction s'il y en a) devrait être récupéré sur nos impôts...
jojo48
2015-06-25 14:07:33 UTC
c'est facile d'être gentil quand on ne paye aucune charge...
Sacha
2015-06-25 14:23:55 UTC
Taxi.
C'est un métier. Pour gagner de l'argent (les conducteurs) ou payer moins (les clients), les gens sont prêts à accepter n'importe quoi, au détriment du sérieux, de la sécurité, de l'équité... ce que le monde est en train de devenir me gonfle.
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2015-06-26 00:33:37 UTC
ils bossent au noir
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